Como ex profesional en el ramo del automóvil, me pongo las manos a la cabeza cada vez que hay un debate en torno a la velocidad adecuada de los coches por motivos de contaminación, que no de seguridad vial.
Si partimos de la base de que la mayoría de los automóviles actuales consta de 5 marchas y por lo general casi todos alcanzan los 200km/h, resulta que a una velocidad constante de 80, o vas en 4ª y muy revolucionado quemando así más gasolina o gas óil, o bien en 5ª a muy baja revolución y con el combustible a medio quemar desprendiendo así partículas contaminantes muy nocivas. Eso quiere decir más consumo y más contaminación, o sea, al revés de lo que nos están inculcando.
Ya lo dijo en su día el RACC, pero los políticos no les hicieron ningún caso. ¿Qué ha sucedido? Que se ha disminuido un contaminante para aumentar otro que aun es peor para nuestra salud, incluso peor que el ahora proscrito tabaco.
Ahora algunos partidos políticos se han dado cuenta de eso y lo esgrimen como arma propagandística diciéndonos que lo van a volver a cambiar, pero el gobierno central no quiere reconocer su error, por lo cual de los 80 se pasó en días a los 120 y ahora ni los unos ni los otros. A 100 y todos contentos y enriqueciendo al fabricante de señalizaciones de tráfico.
Habría que reflexionar un poco y mirar más hacia Europa. En Alemania no hay límites de velocidad y hasta el momento, los niveles de contaminación de sus ciudades están muy por debajo de Barcelona y Madrid.
Una de dos. O los que dictan las leyes no tienen ni idea de lo que hacen, o por el contrario su intención es que debatamos y nos olvidemos de temas mucho más importantes.
PEP TREMPAT
